17-20. November 2022 var der epoke III træf i Kolding. Her blev der kørt tog på tysk strækning samt en DSB-hovedstrækning og en DSB-sidebane, hvor privatbanen var hægtet på. Inde på privatbanen afgrenede en norsk strækning, Skårerbanen, som indgik i køreplanen for privatbanen. Toglederen for privatbanen håndterede trafikken for både den norske og den danske strækning, selv om både Pålsrud of Trangvik på den norske strækning var betjent.
Billeder fra en køreweekend på Biersted skole 17-19 juni 2022, hvor vi i Fremo Nordjylland havde selskab af gode folk fra Fjellandske Statsbaner.
Vi fik opbygget en strækning med stationer på i alt 67 meter, og de fleste af billederne er taget af samme tog, mens det gennemkørte strækningen.
Fjelland er i øvrigt et kapitel for sig, som du ikke bør snyde dig selv for.
Læs mere om det lille land, dets kultur og dets jernbaner på https://fjelland.dk
Billedgalleri med billeder fra træffet i Givskud 4-7 november 2021.
Der er overvægt af billeder fra privatbanen, da der er sket store fremskridt på flere moduler, siden vi sidst var til træf for omkring to år siden pga. Corona-pandemien.
Når et tog fra Aalborg var kørt gennem Hørby og nærmede sig Sæby, skulle det krydse Aalborgvej og Lyngsåvej på vej ind mod stationen. Området der vest-sydvest for byen var en del af Volstrup sogn og kaldes Knæverhede. Foruden de to jernbaneoverskæringer, bød området på en imponerende banedæmning og i en periode også en grusgrav ejet af FFJ.
Artiklen om et I-signal i model beskriver, hvordan jeg lavede et sæt I-signaler til min model af Sæby jernbanestation, baseret på privatbanesignaler fra Freja Modeltog.